Cntech progetta e produce sistemi elettronici per il potenziamento di motori turbodiesel per applicazioni agonistiche tramite

installazione centraline aggiuntive digitali a microprocessore programmabili.

Richiedi informazioni per sapere quale è il kit di potenziamento adatto alla tua auto compilando il Form richiesta info

CENTRALINA AGGIUNTIVA CR2 PER MOTORI COMMON RAIL AD INSTALLAZIONE VELOCE SENZA TAGLIO CAVI.

Disponibile anche con telecomando Digitale!

Per i sistemi di iniezione Common rail, Cntech ha ideato la nuovissima centralina aggiuntiva CR2 con tecnologia Flash.

Si tratta di un nuovo modulo gestito da processore che si collega con soli 4 fili o con connettori originali al cablaggio

motore, completamente regolabile e compatibile con l'interfaccia Linktech che attraverso un software consente di "caricare"

sul modulo CR2 le mappe di funzionamento attraverso un PC. Questo consente di aggiornare e modificare le mappe interne

di funzionamento, che potranno essere scaricate dall'area riservata del sito. Il modulo aggiuntivo CR2 è adatto a tutte le auto

con sistemi di iniezione di tipo common rail Bosch, Delphi o Siemens. L'incremento di prestazioni è notevole, con aumento di

coppia motrice a tutti i regimi e di potenza massima nella massima affidabilità. Nel kit è compreso anche il cablaggio con spine

originali, per una installazione senza taglio cavi e nella massima sicurezza. Il CR2 dispone di 4 differenti mappature di gestione,

selezionabili attraverso 2 dipswitch. Le mappature, sono già caricate al momento della vendita del CR2 in base al modello auto

da elaborare ed alle esigenze. Realizzato con componentistica di altissima qualità, il CR2 è coperto da 3 anni di garanzia per

difetti o vizi di fabbricazione.

CENTRALINA AGGIUNTIVA CR-pro2 PER MOTORI COMMON RAIL PROGRAMMABILE TRAMITE USB ON-BOARD.

Incrementi fino a + 60 cv!!!

Progettata da Cntech per ottenere elevatissime prestazioni su motori turbodiesel common rail con turbocompressore a

Geometria variabile, la centralina si collega semplicemente con spine originali sul sensore pressione rail e con 2 soli fili sul

sensore MAP. La tecnologia "rail to rail" a basso assorbimento di corrente, consente al dispositivo di alimentarsi direttamente

dalla linea +5V della gestione motore, non richiede quindi collegamenti ai +12V e a massa. L'installazione è molto veloce e

sicura. La CR-pro2 è gestita da processore ed è completamente programmabile tramite USB con cavo fornito nel kit.

La regolazione, molto semplice, si avvale di due trimmer che gestiscono rispettivamente l'impianto di iniezione e quello di

sovralimentazione seguendo una mappatura digitale aggiornabile. Questa centralina, gestisce contemporaneamente l'impianto

di iniezione ad alta pressione ed il sistema di sovralimentazione, attenendosi a mappe predefinite modificabili tramite lo specifico

software. Il software consente di modificare le curve caratteristiche di gestione dell'impianto iniezione, quelle relative alla

sovralimentazione ed altre importanti funzioni. Le combinazioni di gestione impianto motore istantanee sono oltre 1 milione,

questo rende possibile creare mappe di funzionamento in grado di intervenire finemente e generare incrementi di potenza su

motori di 2.5-3 litri, anche dell'ordine dei 50-70cv. Tre LED indicano la corretta alimentazione, lo stato di funzionamento e

l'eventuale dialogo tramite USB con il vostro PC. Come gli altri progetti Cntech, CR-pro2 è coperto da 3 anni di garanzia per

difetti o vizi di fabbricazione.

CENTRALINA AGGIUNTIVA PER POMPE INIEZIONE VP44 E POMPE DI INIEZIONE ROTATIVE BOSCH VP37.

VP44 VP37D

Cntech nasce e si sviluppa grazie a questo modulo aggiuntivo VP37D nel 1999. Il dispositivo si è molto evoluto negli anni fino

alla realizzazione del prodotto odierno. Il modulo aggiuntivo VP37D che oggi potete trovare nella gamma prodotti di Cntech

permette un incremento di prestazioni ragguardevole e grazie alla gestione a microcontrollore, garantisce una curva di

correzione ottimale su tutto l'arco di funzionamento del motore riducendo al minimo la fumosità e superando i limiti di potenza

massima imposti dalla gestione di serie. Punto di forza per il dispositivo VP37D di Cntech è la gestione di funzioni avanzate

come Overboost e l'esclusiva SoftTorque per una erogazione della coppia più fluida. Il modulo aggiuntivo VP37D è compatibile

con l'interfaccia per personal computer Linktech, grazie alla quale, attraverso il software pcTune, è possibile personalizzare al

meglio le funzioni avanzate. Questo modulo aggiuntivo è compatibile con tutti i sistemi di iniezione con pompa rotativa di tipo

VP37, per molti dei quali sono disponibili i connettori originali che consentono un montaggio più rapido e pulito.

Il modulo aggiuntivo VP44 viene utilizzato per potenziare tutti i motori turbodiesel con pompa a pistoni radiali a controllo

Elettronico Bosch, con incremento di potenza fino a circa 30cv. Tale dispositivo si collega semplicemente con 2 fili sul

cablaggio motore e due fili per alimentazione 12V e massa. La regolazione avviene tramite 4 dipswitch che determinano

l’incremento di potenza e coppia motrice. Su alcuni motori Opel e Saab vi sono da collegare due fili aggiuntivi sul sensore

pressione turbo (MAP). Il modulo VP44 è gestito da microprocessore ed è coperto da 3 anni di garanzia per difetti o vizi

di fabbricazione.

CENTRALINA AGGIUNTIVA PER SISTEMI INIEZIONE CON POMPA-INIETTORE BOSCH PDE VW-Audi-Seat-Skoda

Cablaggio con spine originali PDE

Il modulo aggiuntivo PDE viene utilizzato per potenziare tutti i motori turbodiesel con sistema di iniezione a Iniettore-pompa Bosch

A controllo elettronico, con incrementi di potenza fino a 30cv circa. Tale dispositivo si collega semplicemente con connettori

Originali su testa motore, due fili per alimentazione 12V, massa e un filo sul cablaggio motore. La regolazione avviene tramite un

semplice trimmer a vite che determina l’incremento di potenza e coppia motrice. Il modulo PDE è gestito da microprocessore ed è

coperto da 3 anni di garanzia per difetti o vizi di fabbricazione.

TRATTAMENTI PERMANENTI A BASE DI CERAMICA LIQUIDA PER AUMENTO PRESTAZIONI E DURATA MOTORE

Trattamenti a base di ceramica liquida per motore, cambio e differenziale

Per i nostri kit di potenziamento turbodiesel, utilizziamo trattamenti a base di ceramica liquida, in grado di liberare potenza dal

motore, riducendone emissioni, usura, rumorosità e consumi di gasolio. Siamo distributori autorizzati dell’ottimo prodotto Ceramic

Power Liquid che consigliamo a tutti i nostri clienti. Il prodotto è disponibile in confezioni da 300 ml e 450 ml in base al tipo di

motore da trattare. Disponibile anche per cambio e differenziale, il trattamento rimane attivo per circa 100.000Km.

Questi i vantaggi principali: Riduzione dell'usura delle parti meccaniche di oltre il 50%, maggiore elasticità del motore nel fornire la

potenza, riduzione della rumorosità, riduzione di sostanze nocive presenti nei gas di scarico, partenza a freddo con motore sempre

lubrificato, maggiore elasticità del cambio, il velo di ceramica depositata sulle superfici interessate protegge il motore per un certo

periodo anche senza olio nella coppa motore, ottimizzazione resa delle nostre centraline aggiuntive su tutti i turbodiesel, riduzione

dei consumi di gasolio.<